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Rebanadas
de Realidad
- Viedma, 23/03/08.-
Recientemente
el Poder Ejecutivo Nacional ha enviado al Congreso un Plan Nacional para
abordar definitivamente un tema de difícil tratamiento como es la seguridad
vial. Todo indica que en la semana entrante el proyecto será tratado nuevamente
en el Senado de la Nación luego de haber pasado por Diputados donde se
realizaron modificaciones. La seguridad vial se convierte así en uno de
los asuntos prioritarios de la agenda política de nuestro país.
El
gobierno nacional pretende coordinar las políticas públicas desde una
Agencia Nacional de Seguridad Vial, este organismo está pensado como una
autoridad única, con autarquía económica y personería jurídica propia,
y tendrá la responsabilidad de interactuar con las distintas jurisdicciones
provinciales y municipales.
La
estructura contará con un Comité de Políticas de Seguridad Vial en donde
tendrán participación aquellos ministerios que tengan vinculación con
la temática; un Comité Ejecutivo en donde participarán miembros de vialidad,
Secretaria de Transporte, fuerzas policiales y un miembro del Consejo
Federal Vial; y un Consejo Consultivo que estará integrado por representantes
de organizaciones no gubernamentales.
La
agencia establecerá la emisión de la licencia única de conducir en el
orden nacional y el modelo uniforme de acta de infracción junto con el
funcionamiento del Registro Único de Antecedentes de Tránsito.
Con
esta ley se está dando un paso trascendental en lo que hace a la seguridad
vial y resulta acertado que se rompa con el esquema de compartimientos
estancos, aunque también es preciso avanzar sobre otras cuestiones como
es la ampliación y mejoramiento de la infraestructura vial.
El
Senador Pichetto destacó en el recinto que este proyecto es un primer
paso, considera que la disuasión se completa con un esquema de penalizaciones,
pretende así introducir en la normativa penal lo que se ha llamado "conducta
temeraria", entendiendo por tal a la conducta extrema de aquel que cruza
un semáforo en rojo a alta velocidad en el radio urbano, o excede los
límites de velocidad en rutas nacionales, entre otras cuestiones. Explica
que se trata de una conducta penal calificada en forma autónoma y acumulativa
frente a las penas de homicidio culposo o lesiones que fija el Código
Penal, esta figura existe en la legislación española y francesa.
Consideramos
que con la aprobación del Plan Nacional de Seguridad Vial en el Congreso
y la posterior adhesión de las provincias a la ley existirá una herramienta
útil para combatir la inseguridad vial. Aunque lamentamos que el proyecto
no incluya la incorporación de los intendentes en algunos de los Comités
creados dado que ellos son quienes, al fin y al cabo, más conocen los
distritos.
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